Laporan Prakerin SMK Maarif Nu Tonjong 2015

LAPORAN

PELAKSANAAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI

(PRAKERIN)

Di Bengkel Bken Service Mobil

KOMP. KEAHLIAN : Teknologi Dan Rekayasa

TANGGAL 05 JANUARI 2015 SAMPAI 15 MARET 2015

Laporan ini diajukan sebagai salah satu syarat untuk mengikuti ujian akhir nasional (UAN) dan ujian Kenaikan Kelas (UKK)

  

Disusun oleh:

1.      Ahmad Faozi

2.      Ihzamulloh

3.      Imam Hidayatulloh

4.      Lukman Aji

5.      Muhamad Ros

LEMBAGA PENDIDIKAN MAARIF

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN

MAARIF NU TONJONG

TERAKREDITASI “A”

Jalan Raya No. 127 Tonjong, Kab. Brebes 52271, Teip. 0289-4311239

LAPORAN

PELAKSANAAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI

(PRAKERIN)

Di Bengkel Bken Service Mobil

Lembaran Pengesahan

Laporan Pelaksanaan Praktik Kerja Industri (Prakerin) di Bengkel Bken service Mobil Tahun 2014/2015 telah disahkan dan di setujui :

Pembimbing DU/DI,                                                               Pembimbing Sekolah,

........................................                                                     .......................................

MENGETAHUI

Ketua  Pelaksanaan  Prakerin                                                    Ka. Komp. Keahlian

Dwi Hepi Rakhmawati, S.E                                                      Aji Rubiyanto, ST

Kepala Sekolah                                                                         Wakasek Kurikulum

H. Tatang Amon, B.Sc                                                                 Afrizal, S.E

KATA PENGANTAR

            Dengan  mengucapkan  syukur  alhamdulillah  atas kehadirat  Allah SWT  yang  telah  memberikan  rahmat  dan  karunia-Nya  kepada  penulis,  Sehingga   penulisan  LAPORAN  PELAKSANAAN  PRAKTIK  KERJA  INDUSTRI   (PRAKETIN)  DI  BENGKEL  BKEN  SERVICE  MOBIL  dapat  terselesaikan  dengan  baik.

Laporan  ini  dapat  terselesaikan  atas  bantuan  dan  bimbingan  dari  semua  pihak.  Untuk  itu  penulis  mengucapkan terima  kasih  kepada  semu  pihak  yang  ikut  membantu  dalam   penyelesaian  laporan  ini,  terutama  kepada;

1.      Bpk.  H.  Tatang  Amon,  B.Sc,  selaku  Kepala  Sekolah

2.      Bpk.  Rahmat  Sebekti,  Selaku  pembimbing  DU/DI

3.      Bpk.  Afrizal,  S.E,  Selaku  Waka  Kurikulum

4.      Bpk. Aji  Rubiyanto,  ST,  Selaku  Kaprodi  Jurusan  Teknik  Kendaraan  Ringan

5.      Ibu  Dwi  Hepi  Rakhmawati,  S.E,  Selaku  Ketua  Pelaksana  Prakerin

6.      Bpk.  Edi  Santoso,  ST,  Selaku  Pembimbing  Sekolah

7.      Guru-guru  SMK  Maarif  Nu  Tonjong

8.      Staff  Dan  Kariawan  Bengkel  Bken  Service  Mobil

9.      Serta  semua  pihak  yang  tidak  dapat  penulis  sebutkan  satu  persatu  yang  telah  membantu  dalam  proses  penyusunan  laporan  ini.

Penyusun  laporan  ini  sebagai  salah  satu  syarat  untuk  mengikuti  Ujian  Akhir  Sekolah  (UAN)  dan  Ujian  Kenaikan  Kelas  (UKK)  serta  sebagai  bukti  bahwa  telah  melaksanakan  Praktik  Kerja  Industi  (PRAKERIN).

Penulis  menyadari  sepenuhnya  bahwa  laporan  ini  masih jauh  dari  sempurna.  Untuk  itu kritik  dan  saran  yang  sifatnya  membangun  demi  kesempurnaan  laporan  ini  sangat  penulis  harapkan.  Mudah-mudahan  laporan  ini  dapat  bermanfaat  bagi  penulis  khususnya  dan  pembaca  pada  umumnya.

Tonjong, ................................

Penyusun,

.......................................

DAFTAR  ISI

HALAMAN JUDUL .........................................................................................      i

LEMBAR PENGESAHAN ...............................................................................     ii

KATA PENGANTAR ......................................................................................     iii

DAFTAR ISI ..................................................................................................     iv

BAB  I  PENDAHULUAN

A.    Latar Belakang ...............................................................................     

1.      Gambaran Umum Perusahaan................................................     

2.      Struktur Organisasi Perusahaan .............................................     

3.      Rekapitulasi Peralatan dan Pengobatan Perusahaan ..............    

4.      Kegiatan  Usaha  Perusahaan

B.     Tujuan  ...........................................................................................

1.      Tujuan  Pelaksanaan  Prakerin  ..............................................

2.      Tujuan  Pembuatan  Laporan ...................................................

BAB  II  PROSES  PELAKSANAAN

A.    Waktu  dan  Tempat  Pelaksanaan  ..................................................

B.     Alat  dan  Bahan ................................................................................

C.     Proses  Pengerjaan ............................................................................

D.    Implementasi  Keselamatan Kerja ..................................................

E.     Hasil  Yang  Di  Capai .......................................................................

BAB III TEMUAN

A.    Keterlaksanaan (Faktor  Pendukung  dan  Penghambat) ...................

B.     Manfaat  Yang  Dirasakan ................................................................

C.     Pengembangan/Tindak  Lanjut .........................................................

BAB IV PENUTUP

A.    Kesimpulan .....................................................................................

B.     Saran-saran ......................................................................................

LAMPIRAN-LAMPIRAN

A.    Agenda/jurnal

B.     Daftar  Hadir

BAB  I

PENDAHULUAN

A.    Latar  Belakang

1.      Gambaran  Perusahaan

Bengkel  Bken Service Mobil

Bengkel ini didirikan pada tahun 2010 . pada tahun 2010 bengkel ini adalah sebuah bengkel panggilan saja. Sampai tahun 2012,pada tahun 2013  mulailah  bengkel  menetap namun  ada  juga yang  menerima  panggilan. Pada  waktu  pembukaan  bengkel  menetap  bengkel  ini  tidak  seramai  sekarang.  Namun,  berkat  kerja  keras  pemilik  bengkel  ini akhirnya  bengkel  ini  semakin ramai  di kunjungi oleh  para  pelanggan. Bengkel  bertempat  di pinggir  jalan  raya  tepat di  sebelah kiri  jalan  raya. Lokasinya tidak  rumit yaitu  di  jalan Raya  Timur Purwareja  Klampok. Bengkel ini memiliki satu cabang yaitu di  jalan Kalilandak, Purwareja Klampok, yang  bernama  bengkel K’bul yaitu  bengkel  las, ngecat, dan ngamplas  mobil.

2.     

KEPALA  BENGKEL B’KEN RAHMAT SUBECHI

Struktur  Organisasi

3.      Rekapitulasi  Peralatan  dan  Perabotan  Perusahaan

Bengkel ini memiliki  peralatan  tidak  sebanyak  seperti  bengkel-bengkel resmi, yaitu seperti :

Nama  Peralatan	Fungsi
Kunci  Sok,  Ring,  Pas, Pas-Ring, dan  T	Untuk  melepas  dan  memasang  baut/mur
Tang  Geget	Menahan  baut/mur  yang  sulit  untuk di  lepas dengan  kunci
Tang	Memotong  kawat
Dongkrak	Mengangkat  beban  mobil dll
Obeng -/+ (Min/plus)	Untuk melepas  mur
Jangka Sorong	Untuk mengukur  ketebalan
Palu	Untuk mengetuk benda  yang  keras
Meteran	Untuk mengukur
Fealler gouge	Mengukur celah
Obeng Ketok	Melepas  mur  yang susah dilepas
Kunci Inggris	Melepas baut
Micro Meter	Mengukur  panjang  suatu  benda
Mistar Baja	Mengukur  Kerataan
Multi Tester	Mengukur  ketegangan
Bor Listrik	Untuk  Melubangi suatu  benda
Grenda	Untuk  memotong  besi/memotong  baut yang  sudah karat
Geragaji Besi	Untuk  memotong  besi
Bor	Untuk  melubangi suatu  benda

Adapun  beberapa  perabotan,  yaitu  sebagai  berikut :

Nama Perabotan	Fungsi
Balok	Untuk  Mengganjal Kendaraan  Saat Berhenti agar roda  tidak  berjalan
Pipa	Untuk  menyambung  kunci  sok / sambungan  kunci  sok
Minyak Rambut  Jelly  (Lavender, Tancho dll )	Untuk  melumasi  Mur atau  Baut  agar menjadi  licin
Ember	Untuk menampung air, ketika membersihkan komponen
Kuas  dan  sikat  kawat	Untuk  membersihkan  komponen, dari  komponen
Amplas	Untuk  menghaluskan suatu  benda
Gasket	Untuk  mencegah  kebocoran  oli pada  komponen seperti  kepala silinder, bak  silinder dll
Steamplate	Untuk  memperlicin dan mencegah  kekaratan
Kain, sabun dan  perlengkapan kebersihan  lainnya	Untuk membersihkan  tangan  dan kaki  dari  kontoran seperti  tanah, oli, dll

4.      Kegiatan  Usaha  Perusahaan

Kegiatan  usaha  dalam  perusahaan  atau  bengkel  yaitu  seperti :

Nama  Kegiatan

Mengganti/Memperbaiki  Paer  Kendaraan

Memperbaiki  Komponen  Engine

Memperbaiki  Rem

Memperbaiki  Sistem  Transmisi

Mengganti  Sistem  Kopling

Memperbaiki  Sockbeaker

Pengisian  Air  Radiator

Memperbaiki  Celah  Katup

Mengisi Atau  Mengurangi  Minyak  Rem

Memperbaiki  Sistem  Pendingin

Mengganti  Oli  Gardan

Memperbaiki  Sistem  Gardan/Roda

Mengganti Stoper

Memperbaiki  Tali  Kipas, dsb

B.     Tujuan

1.      Tujuan  Pelaksanaan  Prakerin

a)            Menghasilkan tenaga kerja yang memiliki keahlian yang sesuai denga. tuntutan dunia kerja atau industriMemperkokoh  “ Link and Match “ antara Pihak Sekolah dan Dunia Kerja  atau Industri

b)      Meningkatkan Efisiensi profesi pendidikan dan pelatihan tenaga kerja  terampil

c)Memberikan pengakuan dan penghargaan terhadap pengalaman kerja sebagai bagian dari    mengajar      

2.      Tujuan  Pembuatan  laporan

Untuk memenuhi tugas yang diberikan pembimbing produktif
Disamping tujuan pelaksanaan praktek kerja industri, tujuan penulisan laporan prakerin ini Sebagai berikut:

a)      Siswa mampu memahami, menetapkan dan mengembangkan pelajaran yang di hapus dari sekolah dan menerapkan nya di dunia usaha kerja.

b)      Siswa mampu mencari alternatif pencerahan masalah kejuruan sesuai dengan program studi yang dipilih dari pelaporan.

c)      Menyimpulkan data, guna kepentingan pribadi siswa

d)      Menerapkan gambaran yang seharusnya dalam melaksanakan praktek kerja industri sampai dimana pengetahuan atau kemampuan dalam mengikuti praktek kerja

BAB  II

PROSES  PELAKSAAN

A.    Waktu  dan  Tempat  Pelaksannaan

Jadwal  pada  saat  mengikuti  pelatihan  di  dunia  DU / DI :

·         Hari  Masuk  selama  di  DU / DI  :  Senin – Sabtu

·         Jam  kerja  :  Pukul  07.30 – 16.00  (Senin  s.d  Sabtu)

·         Hari  Libur  kerja   :  Setiap  hari  libur  dan  hari  besar

·         Tempat   Pelaksanaan   :   Di  Bengkel

Tata  tertib  selama  di  DU / DI  :

·         Selama  berada  di  dalam  bengkel  harus  memakai  Pakaian  wearpack.

·         Dan  pada  saat  bekerja  harus  meggunakan  pakaian  werpark                                      

·         Pada  saat  bekerja  tidak  di  perbolehkan  bercanda

·         Pada  saat  memperbaiki  atau  melrpas  sesuatu                                                                      

·         Harus  menggunakan  alat  sesuai  dengan  fungsinya.                                                          

B.     Alat  dan  bahan

v  Untuk  memperbaiki  Pegas  Daun

·         Alat

1)      Set  kotak  alat

2)      Set  kunci  kontak

3)      Dongkrak

4)      Palu  besi

5)      Drip

6)      Sikat  baja

7)      Bor

8)      Mistar  Baja

·         Bahan

1)      Mobil

2)      Bak  Plastik

3)      Vet

4)      Kain  Lap

v  Untuk  memperbaiki  sistem  rem

·         Alat

1)      Dial  tes  indicator

2)      Jacks  stand

3)      Dongkrak

4)      Jangka  sorong

5)      Kunci  roda

6)      Kunci  pas  ring  14-17

7)      Kunci  pas  ring  10-12

8)      Kunci  Pas  10-11-12-13

9)      Palu

10)  Tang

11)  Obeng

12)  Ampal

·         Bahan

1)      Mobil dengan rem tromol                                                 

2)       Kompressor dan minyak rem

v  Untuk memperbaiki tali kipas

·         Alat

1)      Kunci kombinasi 12,14 mm

2)      Obeng (+) dan (-)

·         Bahan

Tali  kipas

v  Untuk penyetelan katup

1)      Feeler gauge

2)      Kunci

v  Untuk memperbaiki Tie Rod

·         Alat

1)      Kunci Roda

2)      Tang

3)      Kunci Ring 14,12,17,19

4)      Dongkrak hidrolik tipe buaya

5)      Stemplet

6)      Palu

·         Bahan

1)      1 unit tierod roda

v  Untuk penyetelan katup

·         Alat :

1)      Kontak alat

2)      kunci sok 3/8

·         Bahan

Motor bensin 4 tak 4 silinder

C.     Cara Pengerjaan

Ø  MEMPERBAIKI PEGAS DAUN

a.       Pembongkaran

1)      Angkat mobil bagian belakang sampai roda menggantung dan beri penyangga pada bodi / kerangka

2)      Lepas poros propeler pada penggerak aksel belakang

3)      Lepas peredam getaran dan baut penahan stabilisator, bila ada!

4)      Lepas plat pembawah dan baut “U”, ganjal roda!

5)      Lepas palt penahan

6)      Tahan pegas daun dengan dongkrak dan keluarkan pin penggantung

7)      Beri tanda untuk pegas daun bagian depan

8)      Turunkan dongkrak dan lepas pin

9)      Keluarkan pegas daun dan pasang pada ragum

10)  Buka klem pegas daun atau bor keling pada klem

11)  Buka baut senter pegas daun

12)  Bongkar pegas daun

b.      Pemeriksaan

1)      Kondisi pegas daun, retak atau aus yang berlebihan, ganti!

2)      Klem pegas daun rusak atau putus, ganti!

3)      Kondisi baut “U”, retak, aus atau ulirnya rusak, ganti!

4)      Ulir baut senter pegas daun, rusak, ganti!

5)      Kondisi karet pembatas, rusak atau sobek, ganti!

c.       Pemasangan

1)      Beri vet tahan air pada permukaan kontak pegas daun

2)      Ukur! Ketinggian pegas daun sebelah kanan dan kiri, harus sama.

3)      Untuk kendaraan khusus biasanya jarak antara sumbu pegas daun depan dan belakang tidak sama (lihat buku manual)

4)      Kembalikan tanda seperti semula

5)      Lakukan pemasangan sesuai dengan kebalikan pembongkaran.

Bila pegas daun retak atau putus, jangan disambung dengan las!

Ø  MEMPERBAIKI SISTEM REM

a.       Pembongkaran Rem  Tromol

1)       Angkat kendaraan dengan dongkrak

2)       Kendorkan baut pengikat roda

3)       Lepaskan roda

4)       Lepaskan tutup tromol

5)       Lepaskan sepatu remLepas pegas pengembali

6)       Lepas kabel rem tangan

7)       Lepas tuas rem tangan

8)       Lepas silinder roda

9)       Lepas baut mounting silinder roda

10)   Lepaskan cirdip kabel rem tangan dan rem tangan dari back plate

11)   Lepas mur retainder roda

12)   Gunakan STT  untuk mengeluarkan shaft dengan back plat

13)   Lepas back plate

b.      Perbaikan Rem Tromol

1)       Mengganti kanvas rem yang sudah aus

Bila kanvas sudah tidak memenuhi standart/limit, maka kanvas harus diganti dengan yang baru.

2)      Mengganti piston cup

Piston cup yang sudah sobek harus diganti, karena apabila piston cup tidah diganti maka pada     saat di lakukan pengereman akan terjadi kebocoran di dalam silinder sehingga pengereman tidak akan terjadi.

3)       Membleeding minyak rem

Minyak rem yang kurang/kecil tekananya menyebabkan pengereman kurang baik karena terdapat gelembung udara di dalam reservoir/selang, sehingga minyak rem harus di bleeding.

c.       Pemasangan Rem Tromol

1)      Memasang back plate rem ke axle belakang

a)      Lumasi sealent  joint seam pad axle housing dan back plat

b)      Pasang axle shaft ke axle housing belakang

c)      Kencangkan mur back plat rem

d)     Pasang silinder roda dan kencangkan baut silinder roda mur pipa rem

e)      Pasang kabel rem tangan ke back plate

2)      Memasang silinder roda

a)      Berikan water fight sealent ke silinder roda lepaskan plug cup dari pipa  rem dan pasangkan pipanya

b)      Pasangkan silinder roda ke back plate dan kencangkan bautnya

c)      Sambungkan pipa rem ke silinder roda dan kencangkan murnya

d)     Pasang plug cup ketempatnya

3)      Memasang shoe

a)      Rakitlah part yang telah silepas sebelumnya

b)      Pasangkan penahan spring dengan menekan dan memutarkan pin penahan

4)      Memasang tromol rem

a)      Untuk mendapatkan celah maximum antara shoe dengan tromol  masukan obeng antara rod dan ratchet kemudian tekan ke bawah

b)      Pasang tromol sesudah memastikan bahwa tidak ada kotoran dan oli didalamnya

c)      Selesai melakukan pemasangan tekan pedal rem dengan beban 30 kg beberapa kali untuk memperoleh celah antara tromol dengan shoe

5)      Pasangkan roda dan kencangkan mur-murnya

6)      Periksa untuk memastikan apakah tromol dapat berputar dengan bebas (tidak tertahan oleh shoe) turunkan dongkrak dan lakukan pengetesan

Ø  TALI KIPAS

1)       Untuk mengeluarkan tali kipas, hal pertama yang harus dilakukan adalah mengendorkan baut pemegang alternator (bawah), jika macet gunakan kunci 12 dua buah untuk mengendorkannya.

2)       Kemudian diikuti dengan mengendorkan baut penyetel alternator (atas), sama seperti ketika mengendorkan baut pemegang alternator, jika macet gunakan kunci 12 dua buah.

3)       Setelah di kendorkan, lepas tali kipas secara perlahan dan keluarkan dari engine.

4)       Langkah berikutnya adalah memeriksa kualitas dari tali kipas itu sendiri. Caranya tekuk tali kipas secara menyeluruh selagi di cek apakah ada bagian dari tali kipas yang retak. Setelah itu balik tali kipas untuk mengecek retakan yang ada di tali kipas bagian dalam. Jika ada retakan, tali kipas harus segera diganti. Hal ini dilakukan untuk mengantisipasi jika sewaktu-waktu tali yang retak tersebut akan mengalami putus saat digunakan.

5)       Jika sudah selesai di periksa, pasang kembali tali kipas tersebut pada tempatnya semula. Untuk mempermudah pemasangan, gunakan kunci T diantara alternator dan mesin kemudian tarik ke bawah sehingga tali tersebut menegang dan kencangkan baut pemegang alternator serta baut penyetel alternator.

6)       Jika sudah terpasang, periksa kekencangan tali kipas dengan spring scale kemudian ditarik dengan gaya 10 kg, sabuk kipas yang baik akan merenggang antara 6-11 mm.

Ø  MEMPERBAIKI TIE ROD

a.       Pembongkaran

1)      Melonggarkan baud pada roda terlebih dahulu.

2)      Dongkrak kendaraan pada casis terkuat, kemudian pasang jack standa dan lepaskan roda.

3)      Lepaskan sepinya dahulu dengan menggunakan tang

4)      Buka baud pengunci tieroad pada dengan kunci 17 ring.

5)      Membuka tieroad dari dudukan dengan kunci ring

b.      Perbaikan/Analisa

Terdapat kerusakan atau keausan pada tieroad

c.       Pemasangan

1)            Memamasang tieroada pada dudukan (adjusting tube)dan setelkan

2)            Memasang tieroad pada steering knucle dan memasang mur pengunci beserta sepinya

3)            Memasang roda dan mengecangkan mur pada roda

4)            Kemudian ambil jack standa dan turunkan dongkrak secara pelan-pelan.

Ø  PROSEDUR PENYETELAN CELAH KATUP

1)       Mengendorkan setiap baut pentetel celah  katup

2)       Memasukkan alat ukur pengukur celah katup (feeler gauge) dengan tebal yang telah ditentukan antara rocker arm dan ujung batang katup.

3)       Memutar baut penyetel celah katuip sampai feeler gauge menjadi seret.

4)       Mengencangkan mur pengunci secukupnya.

5)       Memutar poros engkol 360 derajat.

6)       Menepatkan kembali tanda pada puli poros engkol dengan tanda pada jarum petunjuk di TMA.

7)       Menyetel celah katup yang belum distel seperti urutan telah ditentukan antara rocker arm dan ujung batang katup.

8)       Memutar baut penyetel celah katuip sampai feeler gauge menjadi seret.

9)       Mengencangkan mur pengunci secukupnya.

10)   Memutar poros engkol 360 derajat.

11)   Menepatkan kembali tanda pada puli poros engkol dengan tanda pada jarum petunjuk di TMA.

12)   Menyetel celah katup yang belum distel seperti urutan pada gambar.

13)   Memasang valve cover

D.    Implementasi Keselamatan Kerja

Dalam pelaksanaan keselamatan dan kesehatan kerja di bengkel otomotif, ada beberapa hal yang menjadi perhatian, yaitu:

1.   Kondisi lingkungan bengkel otomotif (tempat kerja)

Dalam penerapan konsep keselamatan kerja, satu hal yang harus kita perhatikan adalah bagaimana lingkungan kerjanya. Kita harus memahami lingkungan kerja kita sebelum kita menerapkan keselamatan kerja, bengkel otomotif merupakan lingkungan kerja dengan spesifikasi kondisi yang khusus. Di bengkel otomotif ini, kita mendapati banyak kondisi yang dapat menyebabkan kecelakaan kerja. Setiap kondisi dan alat serta bahan yang kita pergunakan pada saat bekerja harus kita sesuaikan dengan kebutuhannya, misalnya bahan yang mudah terbakar, bahan yang licin, tajam, dan sebagainya. Hal ini harus kita perhitungkan sebagai aspek keselamatan kerja yang akan kita terapkan. Jika kita mampu menganalisa kondisi lingkungan kerja, maka kita dapat memberikan antisipasi penanganan yang tepat.  Antisipasi penanganan yang tepat ini dimaksudkan untuk menyediakan sarana keselamatan kerja yang sesuai dengan kebutuhannya. Hal ini hanya dapat kita lakukan jika kita benar-benar mengenali segala aspek yang ada di lingkungan kerja. Setiap aspek yang dapat menyebabkan kecelakaan kerja harus kita sediakan sarana keselamatan yang tepat.

Kondisi fisik dari lingkungan kerja perlu diperhatikan, sebab hal tersebut merupakan salah satu cara yang dapat ditempuh untuk menjamin agar tenaga kerja dapat melaksanakan tugas tanpa mengalami gangguan.

Kondisi fisik dari lingkungan kerja misalnya temperatur, kelembaban udara, sirkulasi udara, pencahayaan, kebisingan, getaran mekanis, yang berpengaruh terhadap hasil kerja.

2.  Beberapa Alat Keselamatan Kerja di Bengkel Otomotif

• Tabung Pemadam Kebakaran

Beberapa bahan d bengkel otomotif merupakan bahan yang mudah terbakar maka kita     memerlukan alat ini untuk memadamkan kebakaran yang mungkin terjadi.

• Pasir

Pasir ini kita gunakan sebagai penutup lantai yang tergenang air atu minyak pelumas yang tumpah. Dengan pasir ini, maka tumpahan minyak kita tutupi sehingga tidak menyebabkan kecelakaan saat ada orang yang menginjaknya.

• Kain Majun

Kain ini kita gunakan untuk mengelap kotoran yang ada di tangan atau alat-alat kerja kita. Dengan kain majun ini, maka kebersihan alat dapat kita pertahankan

• Serbuk Kayu Gergaji

Serbuk ini kita gunakan untuk menutup genangan air atau terutama minyak pelumas di lantai bengkel. Prinsipnya sama dengan pasir, tetapi dengan menggunakan serbuk kayu ini, lebih bersih dan mudah dibersihkan.

3. Pakaian kerja (Wearpack)

• Penggunaan pakaian yang benar-benar cocok sehingga tidak mengganggu pekerjaan.
• Menjaga kebersihan pakaian waktu bekerja sebab oli atau kotoran pada pakaian akan mengotori kendaraan.
• Sepatu kerja yang mempunyai sol yang tidak licin dan berkulit keras.
• Saat mengangkat benda-benda berat atau mempunyai permukaan yang tajam menggunakan sarung tangan.
• Tidak menggunakan sarung tangan saat mengebor dan menggerinda.

4.  Bekerja dengan Aman dan Rapi

Bekerja dengan aman danrapi antara lain dengan  menjaga agar tempat kerja selalu bersih, dan saat pekerjaan selesai kembalikan segala sesuatunya dengan teratur, suku cadang bekas harus dikumpulkan dalam kantong plastik untuk selanjutnya dibuang atau dikembalikan ke pelanggan (customer), memarkir kendaraan yang akan diperbaiki di dalam garis stall, jangan sampai keluar karena akan mengganggu kendaraan lain, tidak menempatkan sesuatu di tengah jalan atau pintu masuk walaupun untuk sementara, karena akan mengganggu mobil keluar atau masuk, tidak meninggalkan kunci atau suku cadang di lantai, dimana dapat menyebabkan anda atau orang lain tersandung atau terpeleset, biasakan menempatkan mereka pada pada caddy atau meja kerja, membersihkan dengan segera setiap bahan bakar, oli atau gemuk yang tertumpah, membersihkan alat-alat atau SST yang telah dipakai.

5. Cara penanganan Kendaraan pelanggan

·         Selama bekerja, pakailah selalu fender cover, seat cover, dan floor cover agar tidak merusak atau mengotori kendaraan.

·         Jagalah selalu kebersihan fender cover dan seat cover.

·         Oli atau gemuk yang ada pada tangan atau alat-alat anda dapat mengotori kendaraan. Karena itu tangan dan alat-alat harus dijaga agar tetap bersih.

·         Jangan sekali-kali memasukkan benda yang tajam seperti obeng ke dalam kantong baju karena dapat merusak kendaraan dan melukai anda sendiri misalnya anda terjatuh.

·         Bersihkan selalu minyak dan oli yang tertumpah sehingga kendaraan tidak dalam keadaan kotor. Jika oli yang tertumpah dibiarkan begitu saja, langganan akan mengira terdapat kebocoran pada kendaraannya, lalu membawanya kembali ke bengkel.

·         Apabila kendaraan tertumpah minyak rem, jangan mengelap tumpahan karena dapat merusak cat. Cara menanganinya adalah dengan memberi air pada tempat yang tertumpah minyak rem.

Perbaikan kendaraan yang sesuai dengan Keselamatan dan kesehatan kerja

E.     Hasil  Yang  Di  Capai

Setelah kelompok kami melaksanakan prakerin selama 2 bulan, kelompok kami dapat mengetahui tatacara pelaksanaan kerja di Bengkel Bken service mobil, yang mana penulis di tuntut untuk mempunyai ketelitian, kesabaran, kedisiplinan, dan kerapihan dalam melaksanakan suatu pekerjaan. Hasil perkerjaan yang di lakukan selama 2 bulan jauh dari sempurna, baik dalam pengerjaannya maupun dalam kerapihan hasil pekerjaan.

Pada kelompok kamu mendapat pekejaan yang berbeda-beda, hal ini di lakukan agar kelompok mendapatkan wawasan dan pengetahuan dalam bidang pekerjaan, sehingga pada akhirnya kelompok kami akan mendapatkan bekal untuk memasuki dunia kerja yang sesungguhnya.

Dalam berakhirnya praktek kerja industri (prakerin)kelompok kami menyadari betapa pentingnya kemampuan dan keterampilan khusus yang harus penulis miliki, maka kelompok kami memperoleh hasil pengamatan sebagai berikut :

1.      mengetahui tatacara dan prosedure dalam pengerjaan Tune up dan over Hould

2.      mengetahui alat dan bahan bengkel

3.      mengetahui  tatacara dalam menerima pelanggan

BAB III

TEMUAN

A.    Keterlaksanaan

Berdasarkan hasil pengamatan kelompok kami pada pelaksanaan prakerin adalah di Bengkel Bken service mobil terdapat 2 faktor yaitu :

1.       Faktor pendukung

·               Banyaknya nasehat, dorongan pembimbing yang sangat membantu penulis dalam menumbuhkan rasa percaya diri, semangat untuk berjuang dan bekerja keras dalam melaksanakan prakerin.

·               Sikap karyawan yang terbuka dan bersahabat mempermudah penulis dalam melaksanakan prakerin selama di perusahaan tersebut

2.             Faktor penghambat

·               Lokasi yang cukup jauh dari tempat tinggal penulis

·               Waktu pelaksanaan kerja yang lama sehingga penulis merasa jenuh

B.     Manfaat yang di rasakan

Banyak manfaat yang di peroleh penulis dalam melaksanakan prakerin di PT Telkom indonesia ujung berung, penulis berhasil mendapatkan sesuai dengan yang di hrapkan yaitu dapat menambah wawasan, pengetahuan terhadap bidang pekerjaan yang di lakukan di tempat praktek, mendapat bimbingan langsung dari para pegawai Telkom dan penulis dapat membandingkan teori yang di dapat di sekolah dengan prakteknya di lingkungan kerja.

C.    Pengembangan  tindak lanjut

1.       Pembuatan tugas akhir ini akan di tindak lanjuti dengan ujian praktek

2.       Kegiatan ini juga menunjukan kepada masyarakat bahwa SMK Maarif NU Tonjong  punya potensi dalam bidangnya.

3.       Bagi siswa/siswi SMK Maarif NU Tonjong yang lulus agar dapat mengembangkan kemampuannya dengan menciptakan lapangan kerja.

BAB IV

PENUTUP

A.    Kesimpulan

Dari uraian diatas yang penulis sajikan maka penulis dapat menarik kesimpulan bahwa :

1.      Kesimpulan kerusakan

Pada job yang telah kami praktekan,kami mendapatkan data-data yang mana data tersebut sangat membantu kami dalam melaksanakan perbaikan, sehingga kami menjadi paham dan selanjutnya kami dapat menganalisa gangguan dan bisa menentukan kerusakan, dan setelah kami mengadakan perbaikan dan di ui coba kendaraan yang mengalami kerusakan sudah bisa kembali bekerja dengan baik.

2.      Relevansi pelajaran disekolah dengan dunia kerja

Sebenarnya semua alas an yang berkaitandengan dunia otomotif sama, hana nama dan caranya yang berbeda. Disekolah penanganan trouble dengan teori yang teknis sedangkan pada bengkel penanganan trouble denga cara lain, karena mungkin untuk mempersingkat waktu dan juga sudah banyak pengalaman yang dialaminya

3.      Sikap kerja yang baik agas di peroleh ketepatan dan efisisensi kerja.

Sikap kerja yang di tetapkan pelanggan atau pengemudi harus ramah, sabar, tenang dan cakap dalam berbicara, begitu mobil datang dan langsung menyambutnya dan menanyakan pada bagian mana yang rusak dan gejala-gejala yang ditimbulkan, kemudian di analisa dan dicari kemungkinan kerusakan dan apabila benar langusng di lakukan langkah-langkah pembongkaran, pemeriksaan, penggantian, perbaikan dan bila langkah ini dilakukan dalam pekerjaan maka akan dibutuhkan waktu yang reatif singkat dan hasil yang baik, cepat, sehingga pelanggan akan merasa puas.

B.     Saran

1.   Saran untuk sekolah

a)      Sekolah yang berstandar nasional sebaiknya alat dan bahan disesuaikan dengan perkembangan jaman walaupun langkah-langkah perbaikan pada kerusakan hamper sama seperti dibengkel

b)      Pembekalan prakerin juga harus denga pembekalan kedisiplinan siswa melaksanakan prakerin

c)      Teknis penulisan prakerin dan penyusunan tata letak harus diterangkan pada pembekalan prakerin sehingga pada saat konsultasi prakerin bisa lebih cepat

2.   Saran untuk bengkel

a.       Bila ada siswa yang prakerin mohon diberi saran dan bimbingan yang lebih cepat agas setelah selesai prakerin pengetahuan bisa bertambah

b.      Pada waktu selesai prakerin mohon para siswa di uji kemampuannya supaya memudahkan siswa dalam penilaian dan juga nama bengkel akan lebih baik karena telah mencetak siswa-siswa prakerin yang terampil.

LAMPIRAN-LAMPIRAN

A.    Agenda/jurnal

B.     Daftar Hadir

Kumpulan Puisi Cinta, pendidikan, sahabat dll

INGIN KEMBALI

Karya: Ihzaamu Valiente

Terasa sunyi dalam kegelapanmu

Terasa senang dalam kegembiraanmu

Jiwa ingin terus melaju bersamamu

Jiwa ingin tergantung dalam hidupmu

                Sepi hati sepi jiwa

                Sepi dunia sepi benua

                Walau sepi jiwa dalam gelengguhannya

                Dunia bersatu dalam cinta kita

Terasa nikmat hidup bersamamu

Terasa senang dalam hidupmu

Hatiku, jiwaku ingin bersamamu

Aku ingin cinta kita bersemi kembali untukku

                Tak mungkin kita bisa bersatu

                Tak mungkin kita slalu menyatu

                Jika kita tak berusaha untuk menjadi satu

                Hanya lagu kenangan menyentuh hatiku

KETULUSAN DALAM CINTA

Karya: Ihzaamu Valiente

Kutulis kata cinta dalam hatimu

Kutulis kata cinta dalam batinmu

Kutulis kata setia dalam jiwamu

Dan kutulis kata setia dalam  duniamu

                Hanya cintaku yang bisa menyirat harimu

                Indah dalam hatiku indah dalam hatimu

                Hati rindu ingin memelukmu

                Ketulusan jiwa ku hanya untukmu

Forever love ku persembahkan untukmu

Aku hidup hanya untukmu

Resah jiwa jika tak ada dirimu disampingku

One love ku berikan untukmu

                Kebohongan tak dapat kau ketahui

                Hanya cinta yang ada di hati

                Walau jauh tapi dekat di hati

                Tanpa kamu hati terasa sepi

KEBOHONGAN

Karya: ihzamulloh

Jejakku sudah lelah mengikuti jejakmu

Terus bersabar dalam perjalanan cinta kita

Entah kenapa jiwamu tak seindah kupu kupu

Kebohonganmu sudah melampaui dunia

                Kekecewaan hatiku tak bisa diubah lagi

                Kegagalanku tak mungkin kau bangkitkan lagi

                Kesal dalam langkah hatimu

                Yang tak setia dalam kehidupan cintaku

Hanya pelampiasan yang kau inginkan

Kesetiiaan yang bukan kau inginkan

Hanya kebohongan yang kau ajukan

Cintaku hancur dalam kebohongan

DUNIAKU

Karya: Ihzaamu Valiente

Sahabat adalah kerinduanku

Cinta adalah keindahanku

Setia adalah kebijakkanku

Kebencian adalah kerisauanku

                Jiwaku hanya satu dalam duniaku

                Keinginanku setia dalam hatimu

Keraguanku kekakuan dalam duniaku

Duniaku adalah tempat kehidupanku

UCAPKAN TERIMA KASIH

Karya: Ihzaamu Valiente

Ucapan terima kasih hanya untukmu

Karna kepintaranku itu karnamu

Sejuta materi yang kau berikan pada kita

Jelang sudah kita lewat bersamamu

                Karna guru yang bisa mewujudkan dunia kita

                Dengan guru, yang bisa mewujudkan pinta kita

                Hanya guru yang bisa membuat kita pandai

                Jeritan mengajarmu hanya untuk kita

Walau perih dalam mengajar kita

Kau selalu sabar dalam mengajar kita

Selalu bersifat tegar dalam membimbinng kita

Mengajari kesopanan dalam hidup kita

                Kasih sayang guru melebehi dunia

                Kasih sayang guru sedalam lautan

                Kasih sayang guru meluasi samudera

                Kasih sayang guru tak bisa kita bayangkan

Ajaramu  mengajari kita

Sampai di tahun kelulusan kita

Kenangan guru selalu ku bayangkan di mata kita

Selalu bersadia di hadapan kita

                Lambaiab tangan hanya untuk mu

                Tangisan mata kita takut kehilanganmu

                Kita harap kau ingat padaku

                Walau jauh dihadapan mu

Jejakmu selalu ku ingat

Kenanganmu kian menjerat

Selalu kuat untuk menghidupkan dunia

Hanya kau, kau pahlawan tanpa tanda jasa

TAKKAN PERNAH KULUPAKAN

Karya:Ihzaamu Valiente

Tersirat sudah kenangan kit bersama

Melalui tangis, canda dan tawa

Dalam kenangan kita bersama

Ini hanya lah cerita kita bersama

                Karena sebuah perpisahan

                Hanyalah tangisan, candaan, dan tawaan

                Yang tak pernahkita lupakan

                Sampai mati takkan pernah kita lupakan

Hanya persahabatan seperti ini yang kita kenang

Hati persahabatan yang kita kenang

Kebersamaanmu selalu ku kenang

Kecandaanmu selallu ku terbayanga

                Tapi hanya di tempat ini

                Kita jauh menjauhi sekolah ini

                Sekolah yang kita cintai

                Takkan pernah kita lupakan sampai nanti

Takkan pernah cerita ini terulang kembali

Meski ini sangat berarti

Hanya sahabat yang bisa mengerti

Selalu kita kenang dalam sanubari

                Sampai nanti wahai sahabat

                Sampai nanti wahai sobat

                Kenangan sahabat selalu menjerat

                Dalam kenangan tersurat menjadi tersurat

Ku ucapkan selamat jalan wahai sahabat

Ku ucapkan selamat tinggal wahai sobat

Temuilah sekolahmu yang lebih hebat

Temuilah pengalamanmu yang lebih kuat

                Hanya sampai disini di tempat ini

                Karna ku harus pergi sampai nanti

                Kan ku kenang semua ini

                Kan ku simpan dalam hati

Selamat jalan sahabat

Selamat berjuan sahabat

Selamat berpisah sahabat

Selamat tinggal sahabat

I LOVE YOU SAHABATT

TAKKAN BISA

Karya:Ihzaamu Valiente

Hati ini tak dapat melupakan mu

Hati ini selalu menunggumu

Hati ini selalu memanggil namamu

Hati ini ingin selalu bersamamu

                Aku coba melupakanmu

                Namun, takkan bisa ku lupakan

                Aku ingin kembali bersamamu

                Tetapi kau tak menerimaku

Sudah tidak ada lagikah aku di hatimu?

Jujur saja aku tak bisa hidup tanpamu

Aku ingin bersamamu

Seperti dulu hidup bersamamu

                Apa dosaku dan apa salahku?

                Apa alasanmu tak mencintaiku

                Aku tulus mencintaimu

                Terlayang sudah kenangan bersamamu

RINDU

KARYA: Ihzaamu Valiente

Pandangan matamu indah di hatiku

Senyuman manismu indah di jiwaku

Hasratmu akan menjadi hasratku

Cintamu bergairah di benakku

                Puing cintamu takkan pernah rapuh

                Rasa rindu hati merasa resah

                Tak bertemu lama hati merasa gelisah

                Hanya seuntai katamu yang indah

Bayanganmu sekilas menghampiri jiwaku

Mungkin ini hanya  rasa rinduku

Yang akan takut kehilanganmu

Disaat aku jauh darimu

                Rasa sepi yang ada di benakku

                Rasa rindu yang ada di hatiku

                Rasa nyaman bila didekatmu

                Satu cintaku hanya untukmu

               

5 Cerita Rakyat Versi Jawa

Keong Mas

Kira-kira wis setaun desa Dhadapan ngalami mangsa ketiga kang dawa dadine larang pangan lan akeh lelara gawe uripe warga ketula-tula.

Ora beda mbok Randha Dhahapan, pawongan wadon tuwa sing lola tanpa dulur, nggo nyambung uripe sabendinane dheweke luru krowodan ing alas kewan. Kewan kali kang nyisa ing sawedhing mbebegan. Kahanan kaya mangono dheweke ora nggresula. Malah saya nyaketake marang Gusti Kuasa. “Duh Gusthi paringana pepajar ing desa kula mugi-mugi inggal kalis saking prahara punika.”

Esuk-esuk mbok Randha menyang alas golek panganan. Nalika lagi milang-miling ruh cahya cumlorot saka sak tengahing kali kanga sat. ing batine tuwuh pitakon “Cahya apa kuwi, kok cumlorot kaya emas ?” banjur nyedaki sumber cahya mau. Bareng dicedaki jebul sawijining keong Mas kang nyungsang ing antara watu-watu kali. Keong banjur digawa mulih tekan ngomah dicemplungake genthong.


Kaya biyasane, mbok Randha menyang alas nanging nganti meh surup urung entuk krowodan dheweke banjur mulih ngelanthung ora entuk opo-opo. Sakwise leyeh-leyeh ing emperan dheweke nyang pawon menawi ana krowodan kang bias ganjel wetenge kang luwe. Dheweke kami tenggengen ngerti panganan kang ing pawone. Batine kebak pitakon sopo sing ngeteri panganan kuwi. Ing saben dina sak bacute saben mulih ko alas pawone wis cumepak panganan. Mula kanthi sesideman dheweke ndedepi sapa kang mlebu ing pawone.


Mbok Randha kaget ora kinara. Saben ditinggal lunga Keong Mas mau metu saka genthong malih dadi putri kang ayu. Mbok Randha banjur nakoni sapa sejatine putri ayu kuwi.

    “Nduk wong ayu sliramu iki sapa kok nganti kedarang-darang ing alas lan jilmo Keong Mas ?”

    “Yung aranku Candrakirana, aku iki garwane Raja Inukerta. Raja ing Jenggala.”

    “Lho kok nganti dadi Keong Mas lan tumeka alas Dhadapan kuwi larah-larahe kepiye ?”

Dewi Candrakirana banjur njlentrehake menawa ing sakwijining dina dicidra Raja Jin Sakti kang kareb ngepek garwa. Ananging dheweke ora gelem nuruti karepe Jin. Jin muntab, Dewi Candrakirana sinebda dadi Keong Mas banjur diguwang nyang kali, adoh saka kraton Jenggala. Wekasane ora bisa ketemu karo garwane Inukerta. Anehing kahanan nalika kecemplungan Keong Mas kaline dadi asat. Asate banyu jalari Keong Mas nyungsang ing watu nganti nemahi tiwas. Bejane ditemu lan diopeni Mbok Randha Dhadapan.

Mula kuwi yen supaya aku ora konangan Raja Jin aku tak ndelik neng kene anggepen aku anakmu dhewe lan wenehana aran Limaran. Lagi saktengahing rerembugan, ana swara lanang di dhodog Mbok Randha banjur mbukakne lawang. Dhayoh kang sandangane nuduhake punggawa kraton, crita menawa dheweke diutus Raden Inukerta supaya njaluk banyu kang diwadahi bokor kencana.


Nampa kendhi pratala kang diwadahi bokor kencana, Raden Inukerta sauwat kaget amargi kelingan ora ana liyane sing kagungan kendhi pratala diwadahi bokor kencana kajaba Dewi Candrakirana. Raden Inukerta banjur ngajak para punggawa bali nyang Dhadapan nemoni Limaran. Eeeba bungahe Raden Inukerta ketemu Limaran kang sejatine garwane dewe Dewi Candrakirana kang wis suwe ilang. Ketemune Raden Inukerta karo garwane dibarengi udan deres ing desa Dhadapan. Tekane udan wise pageblug ing desa Dhadapan. Kali bali mili, tlaga agung, desa dadi reja. Kabul panyuwune Mbok Randha Dhadapan.

Timun Mas

Dek jaman biyen ing salah sawijining desa, ana mbok randa sing urip dewe ora ana anak utawa sedululur. Amarga urip dewe mbok randa mau kepengin duwe anak. Saben dina mbok randa ndonga awan bengi ing ngarsane Gusti Allah supaya diwenehi anak. Deweke yakin menawa penjaluke bakal di kabulake dening Gusti Allah.

Tanpa sangertine mbok randa, anggone donga awan bengi ing omahe kuwi mau keprungu Buto ijo sing kebeneran liwat sacedhake kono. Buto ijo banjur nyeluk mbok randa supaya metu saka omahe. mbok randa kaget ngerteni ana Buto ijoing ngarep omahe.

Sawise ora miris maneh ngerteni Buto ijo sing gedhe tur medeni kuwi, si Buto ijongomong menawa bisa nulungi menehi anak. Mbok randa bungah atine krungu kandane Buto ijo kuwi mau lan nyaguhi kabeh penjaluke Buto ijomenawa diwenehi anak tenan.

Penjaluke Buto ijo yaiku menawa anake mbok randa wis gedhe dijaluk arep dipangan. Sabanjure Buto ijo iku menehi wii timun sing kudu di tandur mbok randa. Sawise Buto ijo kuwi mau lunga, mbok Randa nandur wiji timun iku ana kebone. Wiji kuwi dirumat lan diopeni kanthi gemathi, disiram, diresiki sukete lan dirabuk supaya cepet tukul.

Sawise tukul lan dadi wit timun kang subur, wit timun iku mau wis pada uwoh. Ing antarane akehe woh timun, ana salah sijine timun kang nganeh-anehi. Rupane kuning emas lan gedhene sak guling. Timun iku banjur pecah lan ing njero timun mau ana bayi manungsane.

Mbok randa bungah atine amarga penjaluke kepengin duwe anak wis kaleksanan. Mbok randa ngucapake syukur marang Gusti Allah amarga dongane wis diijabah. Bayi iku mau wadon, pakulitane resik alus kaya kulit timun amarga laer saka timun sing kuning kaya emas, bayi wadon kuwi mau dijenengake Timun mas.

Sawise Timun mas ngancik dewasa, mbok randa kelingan janjine karo Buta menawa arep menehake Timun mas. Mbok randa dadi susah atine, rina wengi mbok randa donga supaya entuk pitulungan saka Gusti Allah. Salah sawijining wengi, mbok randa ngimpi ketemu pertapa ing gunung gandul. Pertapa kuwi mau sing bisa nulungi supaya Timun mas ora dijupuk sang Buto.

Esuke mbok randa lungo menyang gunung gandul kaya impene. Sawise ketemu karo pertapa kaya ing impene, mbok randa disangoni buntelan kanggo Timun mas. Pertapa kuwi mau menehi pitutur piye carane supaya Timun mas bisa oncat saka bebaya ngadepi sang Buto. Sawise ngucapake maturnuwun mbok randa pamitan mulih.

Tekan omah mbok randa menehi buntelan kang cacahe papat, lan dituturi piye carane nggunake. Mbok randa ngonggkon Timun mas lungo saka omah lan mlayu sak cepet-cepete. Sawise iku Buto ijo kang arep jupuk Timun mas teka ing omahe mbok randa banjur nesu ngerteni Timun mas wis ora ana. Buto ijo nesu lan ngamuk, kebonne mbok randa dirusak banjur bengok-bengok ngoyak Timun mas.

Amarga Buto ijo jangkahe amba sedela wae Timun mas wis meh kasil koyak. Timun mas bajur nguncalake buntelan sing isine wiji timun. Dumadakan dadi kebon timun kang akeh woh timune, Buto ijo mandeg lan mangan timun sing katon seger-seger kuwi mau. Sawise timune entek sang Buto ijo kelingan menawa ngoyak Timun mas. Buto ijo banjur ngoyak Timun mas maneh sing wis mlayu tekan adoh.

Lagi sedela wae sang Buto ijo wis meh kasil ngoyak Timun mas. Buntelan sing isi dom terus diuncalake Timun mas. Dumadakan dadi alas pring sing ngalangi playune Buto. Tapi sedela wae Buto ijo kasil bisa metu saka alas pring kuwi mau.

Timun mas banjur nguncalke buntelan kang isine uyah, lan malih dadi segara kang amba lan jero. Buto ijo nglangi ing segara kuwi mau tetep ngoyak Timun mas lan kasil mentas saka segara. Timun mas arep kasil koyak meneh, banjur nguncalake buntelan  kang pungkasan.

Buntelan kang isine trasi malih dadi segara lendhut kang jero. Buto ijokecemplung lan kangelan mentas saka lendhut kuwi mau. Pungkasane Buto ijo kang ngoyak Timun mas iku mati kleleb ing njero segara lendhut. Timun mas akhire selamet lan urip tentrem karo mbok randa.

Misteri Gunung Bromo

Jaman biyen nalika Dewa-Dewa esih seneng mudun marang dunia saka kayangan, nalika kui kerajaan Majapait lagi kena serangan saka daerah-daerah. Wargane pada bingung golet panggonan kanggo ngungsi, pada wae karo para Dewa. Wektu kui Dewa mulai lunga marang sawijining panggonan, nang sekitare Gunung Bromo.

Gunung Bromo esih tenang, ngadek dislimuti kabut putih. Dewa-dewa sing teka marang panggonan kui ing sekitare Gunung Bromo, semayam ing lereng Gunung Pananjakan. ing panggona kui bisa weruh Srengenge munggah seka wetan lan Srengenge sirep seka kulon. Sekitare Gunung Pananjakan, panggonan Dewa-Dewa semayam, ana uga panggona kanggo pertapa. Pertapa kui mau saben dina pahalane megur muja lan ngening cipta. Sawijine dina sing mbahagiakake, bojo kui lairake anak lanang.

Raine ganteng, cahyane terang. Mertandakake anak sing lair saka titisane jiwa sing suci. Wiwit lair anak kui keton sehat lan kuat sing luar biasa. Wiwit lair, anak Pertapa kui wis bisa ngetokake suara seru. Gegeman tangane seret banget, tendangan sikile uga kuat. Ora kaya anak lia umume, bayi kui diarani Joko Seger, sing artine sing sehat lan kuat.

Ing panggonan lia sekitare Gunung Pananjakan, wektu kui ana anak wadon lair saka titisan Dewa. Raine ayu lan elok. Siji-sijine anak sing paling ayu dewek ing panggonan kui. Wiwit dilairake, udu umume bayi lair, meneng ora nangis wektu
dilairake seka rahim beyunge. Merga kui, wongtuane ngarani bayi iku Rara Anteng.

Rara Anteng sengsaya dina sengsaya dadi anak remaja sing ayu. Garis-garis ayune metu jelas saka raine. Rara Anteng terkenal tekan daerah-daerah. Akeh putera raja pada nglamar Rara Anteng, nanging ditolak, amarga Rara Anteng wis kepincut karo Joko seger. Sawijining dina Rara anteng dilamar Bajak sing sekti lan kuat. bajak kui terkenal jahat banget. Rara Anteng terkenal alus atine ora wani nolak pelamar sekti kui. Merga kui Rara anteng njaluk supaya di gawekna segara ing tengah-tengahing gunung. Dikira penjalukan sing aneh supaya pelamar sekti mau ora bisa nyanggupi. Segara kui mau kudu di gawe ing sewengi, yaiku diwiwiti srengenge sirep tekane srengenge munggah. Disanggupi penjalukan Rara Anteng kui.

Bajak sekti mau mulai gawe segara nganggo batok saka krambil lan meh rampung. Weruh kenyataan sing kaya kui, atine Rara Anteng gelisah ora tenang. Kepriwe carane gagalaken lautan sing agi di gawe Bajak kui? Rara Anteng mikir nasibe, Rara Anteng ora bisa urip karo wong sing ora disenengi. Banjur Rara Anteng golet cara supaya bisa gagalaken usahane Bajak mau. Banjur Rara bisa nemu cara yaiku nutu pari ing tengah wengi. alon-alon suara alu nangekake jago sing pada turu. Kluruk jago saut-sautan, kaya fajar wis metu, nanging wargane durung nglakoni kegiatan esuk. Bajak rungu jago kluruk, nanging benang putih saka wetan urung metu. Berati fajar teka urung wektune. Mikir nasib siale, banjur batok sing dinggo kanggo gawe lautan mau di buang, gigal tengkurep nang jejere Gunung Bromo lan malih dadi gunung diarani gunung Batok.

Gagale Bajak gawe laut ing tengah-tengah gunung Bromo, ati Rara Anteng seneng banget. Rara Anteng nerusake hubungane karo Joko seger. Banjur Rara Anteng lan Joko Seger dadi pasangan sing bagya,amarga lorone pada senenge. Pasangan Rara Anteng lan Joko Seger gawe panggonan lan mimpin ing kawasan Tengger utawa Purbawasesa Mangkurat Ing Tengger, sing aweh pengerti “Panguasane

Tengger sing Budiman”. Aran Tengger di jimot saka akhire suku kata aran Rara Anteng lan Joko Seger. Tengger uga nduweni makna Tenggering Budi Luhur utawa menehi ngerti babagan moral sing duwur, simbul ketenangan sing abadi. Saka wektu meng wektu warga Tengger urip makmur lan dame, nanging panguasa ora ngrasa bagya. amarga wis suwe mbina umah tangga urung nduweni momongan. Banjur nduweni keputusan munggah meng pusuke gunung Bromo kanggo semedi nggudi percaya karo sing Kuasa supaya diwei momongan.

Ijig-ijig ana suara gaib sing ngomong semedine arep dikabulaken nanging kanggo syarat wis olih momongan, anak sing bungsu kudu dikorbanaken meng kawah gunung Bromo. Pasangan Rara Anteng lan Joko Seger nyanggupi banjur olih momongan 25 anak
lanang wadon, nanging naluri wong tua tetep ora tega enggane kelangan anakae. Carane Rara anteng lan Joko Seger ngingkari janjine, Dewa murka lan ngancem arep gawe malapetaka, banjur langit dadi peteng kawah gunung Bromo nyemburake geni.

Kesuma anak bungsune ilang nang geni lan mlebu meng kawah Bromo, banjur ana suara gaib :”Sedulur-sedulurku sing aku tresnani, aku wis dikorbanaken meng wong tuane dewek lan Hyang Widi nyelametake koe pada. Urip sing dame lan tentrem,
sembahen Hyang Widi. Aku elingaken supayane aben wulan Kasada ing dina ke-14 nganakake sesajen kanggo Hyang Widi ing kawah Bromo.

Upacara rutin kui dilakoni turun temurun marang warga Tengger lan aben taune dianakake upacara Kasada ing Poten lautan pasir lan kawah gunung Bromo.

Sangkuriang

Dicaritakake nak Raja Sungging Perbangkara lunga berburu. Ning tengah hutan sang Raja buang pipis sing ditadahi ono ing godhong caring. Ono babi hutan jenenge Wayung sing isih topo pengen dadi manungsa ngombe banyu pipis iku, Wayung sing meteng lan nglahirke bayi ayu. Bayi iku digawa neng keratin karo bapake lan diparingi jeneng Dayang Sumbi alias Rarasati. Akeh Raja sing pengen minang, naming rak ono sing ditampa.
            Akhire kathah raja ingkan saling perang. Dayang Sumbi banjur ngasingke awake dhewe ono ing bukit dikancani asu lanang, jenenge Tumang. Nembe asik nenun, torak sing dienggo nenun kain tiba ing ngisor. Dayang Sumbi merga ngrasa males, ngucap tanpa dipikir dawa, deweke ngucap barang sapa iso mbalikke torak sing tibo mau, nak wong lanang bakal dijadike bojone. Tumang mbalikke torak lan diparingke marang Dayang Sumbi. Dayang Sumbi akhire nglahirke putra sing diparingi jeneng Sangkuriang.
Pas Sangkuriang berburu ono ing hutan, Tumang dikongkon ngoyak babi wadon Wayung. Marga Tumang ora manut banjur dipateni dening Sangkuriang. Atine Tumang diparingke marang Dayang Sumbi, banjur dimasak lan dipangan. Sakwise Dayang Sumbi ngerti nak sing dipangan iku atine si Tomang, Dayang Sumbi dadi murka lan ngepruk sirahe Sangkuriang karo sendok sing digawe seko tempurung kelapa nganti gawe bekas lecet.
Sangkuriang banjur lunga ngembara muteri dunia. Saksuwine mlampah menyang wetan akhire tekan daerah kulon meneh lan ora sadar wes balik ono ing panggonane Dayang Sumbi, panggone ibune. Sangkuriang orak ngenali nak putri ayu sing ditemoni iku Dayang Sumbi – ibune dewe. Merga padha rak ngertine banjur kedadean padha saling tresna. Ora sengaja Dayang Sumbi ngerti nak Sangkuriang iku putrane dewe, merga anane tandha lecet ing sirahe Sangkuriang. Nanging Sangkuriang rak gelem terimo lan ngeyel njaluk rabi karo Dayang Sumbi. Banjur Dayang Sumbi nyuwun marang Sangkuriang supadhos digawekke perahu lan tlogo kanggo mbendung kali Citarum , diparingi wektu sewengi. Sangkuriang nyanggupi.
Banjur digawe perahu seko wit sing tukul ono ing wetan, tunggul/pokok wit iku malih dadi gunung Ukit Tanggul. Rantinge dikumpulke ono ing kulon lan dadi Gunung Burangrang. Dibantu karo guriang , bendungan iku wes meh dadi. Tapi Dayang Sumbi nyuwun marang Sang Hyang Tunggal supadhos maksude Sangkuriang iku rak kedadean. Dayang Sumbi banjur nyebarke irisan boeh raring (kain putih tenunane), pas iku srengenge metu saka wetan. Sangkuriang jadi wedhi, ing angkara murka bendungan sing ono ng Sanghyang Tikoro dijebol, sumpelan aliran kali Citarum dibalangke marang wetan lan dados awujud Funung Manglayang. Banyu Talogo Bandung akhire asat meneh. Prahu sing digawe karo susah payah iku dipancal menyang lor lan malih wujud dados Gunung Tangkuban Prahu.

Sangkuriang trus ngoyak DAYANG Sumbi sing mendadak ngilang ono ing Gunung Putri lan malih wujud jadi kembang jaksi. Sangkuriang dhewe sakbare tekan ono ing panggonan sing diarani Ujung berung akhire banjur ngilang marang alam ghaib (ngahiyang)

JAKA TARUB

Wonten ing satunggaling dusun, wonten kaluargi ingkang naminipun mbok randa kaliyan putra kakungipun. Putra kakungipun ingkang sampun ngancik dewasa lan naminipun inggih menika Jaka Tarub. Padamelan saben dinten inggih menika madosi ron pisang utawi ron jati kangge dipun sade wonten peken ing saklebetipun kitha kudus. Ron menika dipunlintakaken kaliyan uwos kaliyan sarem kangge ulamipun saben dinten. Tindakanipun wonten peken ngantos pinten-pinten minggu saking tebihing kitha. Pedamelan sanesipun Jaka Tarub menika mbebedak wonten wana kangge ulamipun.
                Wontan ing satunggaling dinten  ing kaluargi menika boten gadhah ulam kangge dhaharipun saben dinten lajeng Jaka Tarub matur kaliyan biyung kangge kesah wonten wana kangge mbebedak. Kados adatipun menawi mbebedak bidalipun bada’ subuh supados konduripun boten surup. Ananging boten ngertos menapa menika sampun dangu amargi boten angsal punapa-punapa, menika Jaka Tarub nembe apes, sampun sonten sampun dangu lampahipun Jaka Tarub boten manggih.
                Satunggal punapa kemawon sato kewan. Namung Jaka Tarub menika boten putus asa piyambakipun taksih nglajengaken lampahipun ingkang tebih sanget wonten ing jeronipun wana. Ananging ngantos dalu JakaTarub taksih boten angsal punapa-punapa. Saking sayakipun Jaka Tarub kepengin sumene ngantos sare saestu, amargi lampahipun menika tebih sanget lajeng Jaka Tarub sare ing sakjeronipun wana. Piyambakipun kaget amargi kepireng suanten gumujuning tiyang-tiyang estri sami gumujengan. Amargi pengin ngertos suanten menika punapa lan saking pundi sejatosipun pramila Jaka Tarub madosi suanten menika. Piyambakipun menika boten percaya kalioyang ingkang Jaka Tarub mersani ing dalu menika Jaka Tarub kaget amargi ing tengahing wana wonten suanten widodari-widodari ingkang sami gumujengan sinambi siram lelangin ing sendang. Jaka Tarub nyaketi panggenan widodari menika ingkang nembe siram kala wau amargi dalu punika kaleresipun wulan purnama. Sanalika Jaka Tarub gadhah pamanggih pengin garwa satunggal pramila piyambakipun mundut rasukan satunggal lan dipunsinggitaken. Wonten satunggal widodari ingkang kicalan rasukan dipun tilar rencangipun sami widodari. Widodari menika duka lan nuwun lajeng widodari menika dipun caketi Jaka Tarub lan dipun reh-reh lajeng dipunbeta wangsul lan kagarwa dening Jaka Tarub, widodari menika gadhah nami Nawang Wulan.
                Wonten ing satunggaling dinten Nawang Wulan sampun kagungan putrid saking Jaka Tarub ingkang naminipun Nawang Sih, amargi rasukan kathah ingkang reged pramila Nawang Wulan nyuwun JakaTarub kangge nenggani Nawang Sih kaliyan adangipun kanthi manthi-manthi, lan Jaka Tarub boten angsal mbukak kekep. Saktindakipun Nawang Wulan wonten lepen Jaka Tarub malah kepengin ngertos isinipun kekep, menika punapa Jaka Tarub kaget menapa amargi ingkang dipun adang garwanipun naming satunggal kantun kemawon. Saking kedadosan punika kaseteripun Nawang Wulan dados widodari ical lan adangipun satunggal las dados satunggal bugak ical. Pramila mulai nutu pari adangipun uwos dados limrahipun tiyang gesang wonten brebayan amargi pantunipun telas kantun rentengan wonten lumbung.
                Ing satunggaling dinten Nawang Wulan nglengkep gelaran klasa kados pundi kegetipun manah Nawang Wulan mersani rasukan widodari wonten ing ngandapipun klasa, piyambakipun kaget amargi piyambakipun duka dumateng garwanipun amargi sampun dipun apusi. Nawang Wulan menika mutusaken kangge minggah kayangan malih lajeng ngagem rasukan. Sakderengipun minggah ing kayangan Nawang Wulan pesen kaliyan Nawang Sih yen kepureh kangen mersani mbulan amargi ing tengahing bulan wonten bayangipun Nawang Wulan. Anaging sak sampunipun dugi kayangan Nawang Wulan boten dipun tampi malih dados widodari amargi sampun kecampuran kaliyan manungsa. Nawang Wulan menika lingsem lan boten purun jelma malih dados manungsa, amargi rekaos gesangipun pramila Nawang Wulan nglalu wonten segara kidul wonten segara kidul lan dados Ratu Kidul ingkang gadhah naminipun Nyi Roro Kidul.